8月5日，由中国船舶集团旗下沪东中华承建的“中国海油中长期FOB资源配套液化天然气(LNG)运输船项目”首制船在长兴造船基地点火开工。

　　这是中国船舶的“高光时刻”，标志着由中国自主研发设计、代表当今世界大型LNG运输船领域最高技术水平的中国第五代“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船由设计蓝图“驶向”实船建造。

　　2021年12月，这款具有完全知识产权的“长恒系列”船型获得美国船级社、法国船级社、英国劳氏船级社、挪威船级社等四家国际著名船级社颁发的船型设计通用认可、入级预先认可等证书，取得了实船建造的通行证，引发全球关注。

　　第五代“长恒系列”LNG船按照世界最新设计理念研发，总长299米、型宽46.4米、型深26.25米。

　　该型船采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳节能技术，具有四大亮点：快速性能好，综合能耗低。通过多轮欧洲水池的实验验证，在中高航速段均能实现出色的航行效率。与上一代船相比，单日航行碳排放减少10吨以上；低温性能好，全球通用性强。该型船蒸发率比上一代系统降低15%，为低碳航行提供了更宽泛的油气平衡航速区间。该型船可以通达全球各大洲120个LNG岸站；空船重量轻，载货能力强。全船采用一体化的轻量化设计理念，相比上一代船，每个航次可以多装载800立方米LNG；操控运维巧，航线匹配性强。该船配置2.0吨/小时的再液化系统，可以适配短途、中途、长途等不同航线对蒸发气不同的平衡利用要求，船舶操控经济性强，可以高效适配多元化航线的各种运营要求。

（文章来源：人民网-上海频道）