如今随着芯片短缺、原材料上涨等问题的接连出现，汽车线下价格特别是新能源车型普遍出现了较大的涨价幅度，部分油车也出现了线下优惠大幅减少的情况，并且这种趋势还在继续蔓延，这不禁让我们开始思考，现在的国内市场还有没有一些线下优惠依然能拿得出手的优秀车型呢？

别克英朗（参数丨图片）

别克这个品牌在众多合资品牌中一直比较特立独行，特别是前几年合资车几乎称霸中国市场的时候，别克依然保持着线下大折扣的优良传统，这也让其旗下车型极具性价比，别克英朗一直也是A级车市场销量冠军的热门人选。

但全系三缸让这款车销量瞬间跌落谷底，如今别克总算是痛定思痛，面对极度讨厌三缸的中国市场重新改款，还原了曾经的四缸英朗，销量也是重回巅峰。

这台车在发动机技术上并没有什么优势，唯一的亮点可能就是那套6AT的变速箱在十万以下的合资车中还算是非常香的，不过总体都是使用之前的老技术，只能说稳定耐用。

外观上也属于老成稳重的典范，修长车身加上分体式大灯，家族式的进气格栅中间搭配别克的标识，车窗镀铬亮条增强了质感，谈不上设计，总体中规中矩。

英朗的基本配置也还算齐全，自带导航，倒车影像，多功能方向盘，胎压监测等，支持手机蓝牙，连上手机听歌也是很方便的。

最值得特别夸赞的可能是英朗的驾乘体验了，真皮打孔座椅不仅厚度够舒适,并且支撑性也不错，看起来也算上档次，整体校调也是以舒适为主，大部分的颠簸都能去掉，坐在车里感觉还是很舒服的。

英朗绝对是这个价位打骨折的典范，指导价119900元起，但线下的优惠幅度非常大，裸车价几乎可以做到七万到八万的样子，也就是整整接近三万的降价，再加上六千的保险以及五千的购置税，不到十万块的价格就可以落地，难怪英朗换回四缸之后销量就能迅速反弹，价格确实太诱人了。

雪佛兰迈锐宝

既然提到了别克，那也绕不开它的好兄弟雪佛兰了。在国内，雪佛兰和别克是通用汽车旗下的两个兄弟品牌，两个品牌都是由上汽通用生产，技术运用上差异不大，很多车型甚至是同平台打造，它们的营销手段也十分相似。

至于迈锐宝，作为雪佛兰旗下纯正的合资B级车，车长接近5米，轴距达到了2829毫米，那些年也是风靡国内的产品，因为极具性价比的配置与本身中高端定位，与起亚K5、现代索纳塔并称为“屌丝三宝”。

迈锐宝外观还是看的过去的，分层式前脸，大嘴进气格栅，上下两条宽而扁的镀铬装饰条搭配溜背式车顶和大尺寸双五幅式轮毂，运动感十足。

动力配置上迈锐宝可谓是傲视群雄，也是迈锐宝这台车最大的亮点。采用2.0T发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配9速手自一体(AT)变速箱，9AT的价值真的不需要多说，吊打同级大面积的CVT，能在这个价位给出这样的动力参数，迈锐宝真的是为数不多的良心车型。

但迈锐宝缺点也十分明显，激进的调教带来了谈不上舒适的驾驶体验，而内饰的设计更是老气十足，坐进去没有哪个地方看着特别好，反而是存在一些硬邦邦的塑料，“丐”的属性实在太浓厚了，这也是很多人不愿意选择迈锐宝的原因。

2021年的迈锐宝累计销量为51128台，而2022年一季度的成绩更是越来越差，三个月仅仅卖出去了7869台，现在又到了迈锐宝“以价换量”的时候了。据了解，以2022款Redline550T自动锐动版雪佛兰迈锐宝XL为例，作为2.0T入门版车型，线下优惠已经走到了四万，指导价近二十万的该车型综合优惠算下来能做到裸车十六万多一点，几乎是以A级高配的价格购入B级车。

沃尔沃S60

在二线豪华阵营里，沃尔沃绝对算得上比较有特点的品牌。安全一直是沃尔沃最大的王牌，无论是软硬件还是细节上，沃尔沃的车型总能给驾驶员一种安心的感觉，这也为它吸引了一大批的死忠粉。

相对于前两款美系车，沃尔沃S60更像是一位低调的北欧绅士。前脸中网造型运用了多幅式设计，配合优雅的前车灯，整体看上去很时尚简约；侧面显得比较干净，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很质朴的；尾灯给人一种十分深邃的感觉，非常棱角分明。

沃尔沃S60全系搭载2.0T+8AT+48V轻混系统，其中高配车型搭载高功率发动机，最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米，百公里加速时间仅6.9秒，官方百公里油耗6.8升。

安全配置上，搭载沃尔沃最新的CitySafety城市安全系统，配备8个安全气囊、车道偏离预警、自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、疲劳警示系统等十几项主被动安全配置。

现款车型的售价在29.69-32.49万元，看上去并不便宜，实际上经过跟本地经销商的沟通，目前在售的2022款沃尔沃S60全系基本上有6万元的进店优惠，这还是排除了金融分期上的政策，在优惠之后入门款车型落地不超过26万元，性价比拉满。